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东莞纸箱加工厂:造成纸箱产生胖包或鼓包的原因及解决方法?

文章出处:公司新闻 责任编辑:东莞市寮步恒辉纸制品厂 发表时间:2025-06-17
  ​纸箱出现胖包或鼓包问题,通常与生产工艺、材料选择、仓储运输等多环节相关。那么,下面东莞纸箱加工厂小编介绍一下具体原因分析及针对性解决方法:
东莞纸箱加工厂
一、原因分析
1. 纸板生产环节问题
瓦楞成型不良
原因:瓦楞辊磨损、温度 / 压力不足,导致瓦楞高度降低或塌陷,纸板厚度不均匀,受压后易鼓包。
案例:瓦楞辊间隙过大时,楞峰无法充分挤压成型,纸板挺度下降。
粘合强度不足
原因:涂胶量不足、胶水粘度低或干燥温度不当,导致面纸与瓦楞芯粘合不牢,受力后分层鼓包。
表现:开箱时面纸与芯纸易剥离,鼓包处可见分层痕迹。
2. 印刷与后加工影响
印刷压力过大
原因:印刷机压力辊调节过紧,纸板局部受压变形,尤其是满版印刷或深色油墨区域,干燥后收缩不均易鼓包。
示例:大面积实地印刷后,纸板背面可能出现凸起。
模切或压痕线工艺问题
原因:压痕线过深或刀模磨损,导致纸板局部纤维断裂,抗压强度下降,受力后鼓包。
常见场景:折叠成型时,压痕线处因强度不足向外鼓起。
3. 材料选择不当
纸板克重与结构不匹配
原因:使用低克重纸板承载高重量货物,或单瓦楞(如 B 楞)替代双瓦楞(如 AB 楞),抗压能力不足导致鼓包。
数据参考:承载 10kg 以上货物时,建议使用双瓦楞纸板(边压强度≥5000N/m)。
原纸含水率异常
原因:原纸含水率过高(>12%)易吸潮变软,过低(<8%)则脆性增加,受力后均易变形鼓包。
4. 装箱与仓储运输因素
装箱方式不合理
原因:货物堆放不规则、超重或重心偏移,导致纸箱局部受力过大;装箱后未压实,运输中震动挤压鼓包。
案例:瓶装饮料未分层固定,运输中晃动撞击箱壁。
环境湿度与压力影响
原因:仓储环境潮湿(湿度 > 70%)使纸板吸潮变软,堆叠时底层纸箱受压鼓包;运输中挤压或叉车碰撞导致局部变形。
二、解决方法
1. 优化纸板生产工艺
瓦楞成型控制
定期检查瓦楞辊磨损情况,磨损深度超过 0.1mm 时更换;调整瓦楞辊温度(180-200℃)和压力(0.3-0.5MPa),确保瓦楞高度达标(如 B 楞高度≥2.5mm)。
粘合强度提升
增加涂胶量(标准涂胶量:180-220g/m²),选用高粘度淀粉胶(粘度≥2000cP),干燥温度控制在 120-150℃,确保粘合面无气泡。
2. 改进印刷与后加工工艺
印刷压力调节
采用柔性版印刷替代胶印,降低压力(建议压力辊间隙≤0.5mm);满版印刷时选用透气油墨,或增加印刷后晾置时间(≥2 小时)减少收缩。
模切与压痕优化
更换锋利刀模,压痕线深度控制在纸板厚度的 1/3-1/2,避免切穿瓦楞芯;压痕线处可加贴补强条(如牛皮纸条)提升强度。
3. 合理选择材料与结构
纸板选型依据载荷
根据货物重量选择纸板:
货物重量 推荐纸板类型 边压强度标准
<5kg 单瓦楞(B/C 楞) ≥3000N/m
5-15kg 单瓦楞(AB 楞) ≥4500N/m
>15kg 双瓦楞(ABC 楞) ≥6000N/m
含水率控制
原纸入库前检测含水率(目标 8%-10%),仓储环境湿度控制在 50%-60%,潮湿地区可使用防潮涂覆纸板(如 PE 淋膜)。
4. 规范装箱与物流管理
装箱标准化
货物均匀码放,使用缓冲材料(气泡膜、珍珠棉)填充空隙;超重货物分箱装载(单箱重量≤20kg),重心偏移货物用缠绕膜固定。
仓储运输防护
纸箱堆叠高度不超过 2.5 米,底层用托盘隔离地面;运输时避免淋雨,车厢内用绑带固定,减少震动挤压。
三、快速排查与应急处理
生产线上检测:每小时抽检纸板边压强度和粘合强度,发现鼓包立即排查瓦楞辊温度、涂胶量等参数。
客户投诉处理:若出现批量鼓包,可临时在纸箱内侧加撑条(如 3mm 厚卡纸),或改用天地盖结构分散压力。

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